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Chamada para rede fixa nacional234 630 600
Chamada para rede fixa nacionalTemos diferentes tipos de serviços no seu centro de pneus
Direcção desalinhada:
Desgaste desigual ou excessivo dos pneus. O carro tende a desviar-se para um dos lados; O volante não está centrado quando o carro se move a direito.
O que é alinhar a direcção?
Efectua-se a leitura de ângulo das quatro rodas; Centra-se o volante; Segue-se as especificações do fabricante da viatura, indicadas pelo computador; Ajusta-se as rodas dianteiras com referência à linha de impulso traseira.
Devemos alinhar a direcção:
Sempre que houver forte impacto em buracos ou obstáculos; Quando for substituído qualquer componente de suspensão ou direcção; Quando os pneus se desgastarem em excesso ou de forma irregular; Quando o carro apresentar instabilidade nas curvas e nas travagens;
O equilíbrio é uma operação absolutamente necessária para o conforto e a manutenção das performances dos pneus. As máquinas de equilibrar devem ser aferidas periodicamente para garantir a qualidade da medição. As consequências de um equilíbrio incorrecto nas rodas traduz-se em vibrações perceptíveis no volante ou carroçaria, a diferentes niveis de velocidade, causando irregularidades nos pneus e um desgaste prematuro dos orgãos de suspensão e direcção.
As válvulas e os seus componentes costumam ser de borracha, por isso acabam por se deteriorar. Mudar as válvulas ao comprar pneus novos é uma forma barata de proteger os pneus e o veiculo. Uma válvula em bom estado de funcionamento garante a a estanquicidade e correta pressão do pneu. (Ver importância da pressão)
Uma jante em bom estado e sem empenos é indispensável para o equilíbrio do conjunto jante/pneu.
Esta operação deve ser confiada a um profissional que tenha o equipamento e formação necessária para realizar o trabalho. Uma má montagem pode ser causa de um acidente ou de uma deterioração visivel ou oculta dos pneus, câmaras ou rodas metálicas.
O atendimento e acompanhamento do Cliente é efectuado com o máximo profissionalismo, sustentado pelos programas de formação desenvolvidos para o efeito. Qualquer dúvida, sugestão ou expectativa será atendida por um responsável devidamente qualificado.
Câmaras de ar;
Parafusos excêntricos;
Válvulas, remendos e machons;
Concertos recauchutagem e vulcanizações;
Diagnóstico de Travões e Amortecedores;
Focagem de Faróis;
Mudanças de Filtros;
Mudanças de Óleo;
Montagem de Baterias;
Montagem de Escapes;
Substituição de Amortecedores;
Mudança de Correia de Ventilação e Distribuição;
Direcção desalinhada:
Desgaste desigual ou excessivo dos pneus. O carro tende a desviar-se para um dos lados; O volante não está centrado quando o carro se move a direito.
O que é alinhar a direcção?
Efectua-se a leitura de ângulo das quatro rodas; Centra-se o volante; Segue-se as especificações do fabricante da viatura, indicadas pelo computador; Ajusta-se as rodas dianteiras com referência à linha de impulso traseira.
Devemos alinhar a direcção:
Sempre que houver forte impacto em buracos ou obstáculos; Quando for substituído qualquer componente de suspensão ou direcção; Quando os pneus se desgastarem em excesso ou de forma irregular; Quando o carro apresentar instabilidade nas curvas e nas travagens;
O equilíbrio é uma operação absolutamente necessária para o conforto e a manutenção das performances dos pneus. As máquinas de equilibrar devem ser aferidas periodicamente para garantir a qualidade da medição. As consequências de um equilíbrio incorrecto nas rodas traduz-se em vibrações perceptíveis no volante ou carroçaria, a diferentes niveis de velocidade, causando irregularidades nos pneus e um desgaste prematuro dos orgãos de suspensão e direcção.
As válvulas e os seus componentes costumam ser de borracha, por isso acabam por se deteriorar. Mudar as válvulas ao comprar pneus novos é uma forma barata de proteger os pneus e o veiculo. Uma válvula em bom estado de funcionamento garante a a estanquicidade e correta pressão do pneu. (Ver importância da pressão)
Uma jante em bom estado e sem empenos é indispensável para o equilíbrio do conjunto jante/pneu.
Esta operação deve ser confiada a um profissional que tenha o equipamento e formação necessária para realizar o trabalho. Uma má montagem pode ser causa de um acidente ou de uma deterioração visivel ou oculta dos pneus, câmaras ou rodas metálicas.
O atendimento e acompanhamento do Cliente é efectuado com o máximo profissionalismo, sustentado pelos programas de formação desenvolvidos para o efeito. Qualquer dúvida, sugestão ou expectativa será atendida por um responsável devidamente qualificado.
Câmaras de ar;
Parafusos excêntricos;
Válvulas, remendos e machons;
Concertos recauchutagem e vulcanizações;
Diagnóstico de Travões e Amortecedores;
Focagem de Faróis;
Mudanças de Filtros;
Mudanças de Óleo;
Montagem de Baterias;
Montagem de Escapes;
Substituição de Amortecedores;
Mudança de Correia de Ventilação e Distribuição;